AUTOBUS

Gli autobus sono autoveicoli adibiti al trasporto di persone con più di 9 posti compreso il conducente che:

•

appartengono alle categorie internazionali M2, M3,

•

possono essere adibiti ad uso:

terzi (nello specifico: servizio di noleggio con conducente e servizio di linea per trasporto di persone),

proprio.

Gli autobus si classificano in base alle caratteristiche della carrozzeria e dell' allestimento interno che comprende sedili per passeggeri seduti, spazi per passeggeri in piedi, mancorrenti e maniglie, spazi e specifici dispositivi per la salita e la discesa dei passeggeri, vani per i bagagli, ecc.

La classificazione stabilita dalle norme UE ha disapplicato quella prevista dalla previgente normativa nazionale e distingue gli autobus in:

•

autobus con numero di posti inferiore o uguale a 22 + 1 (conducente) che possono essere di:

classe A: veicoli con sedili e predisposti per passeggeri in piedi,

classe B: veicoli non predisposti per passeggeri in piedi;

autobus con numero di posti superiore a 22 + 1 (conducente) che possono essere di:

classe I: veicoli con spazi per passeggeri in piedi,

classe II: veicoli per trasporto di passeggeri seduti e in piedi nel corridoio e in zona che non superi lo spazio previsto per due doppi sedili

classe III: veicoli costruiti esclusivamente per il trasporto di passeggeri seduti.

Il DM che disciplina l'uso, la destinazione e la distrazione degli autobus ha stabilito la corrispondenza tra la classificazione degli autobus in base alla previgente normativa nazionale e quella prevista dalla normativa UE secondo la seguente tabella che non ha carattere di biunivocità, nel senso che alle tipologie di veicoli indicate nella prima colonna possono corrispondere quelle indicate nella seconda colonna e non viceversa.

	Decreto 18.4.1977	Direttive 2001/85/CE e 97/27/CE
	Decreto 18.4.1977	n. passeggeri > 22	n. passeggeri =< 22
Uso terzi	Linea Urbana	Classe I	Classe A
	Linea Suburbana	Classe I	Classe A
	Linea Interurbana con passeggeri in piedi	Classe II	Classe A
	Linea Interurbana senza passeggeri in piedi	Classe III	Classe B
	Linea Granturismo	Classe III	Classe B
	Noleggio con conducente (NCC)	Classe III	Classe B
Uso proprio	Privato	Classe III	Classe B

Gli scuolabus (veicoli adibiti al trasporto di studenti della scuola dell'obbligo, nonché di eventuali accompagnatori) pur appartenendo alla categoria degli autobus, sono classificati e disciplinati a parte.

Masse e dimensioni autobus

Per gli autobus sono previste specifiche deroghe in materia di:

•

masse: per veicoli a due assi destinati a servizi pubblici di linea urbani e suburbani, la massa complessiva a pieno carico può eccedere le 18 t fino ad a 19 t;

•

dimensioni: la lunghezza massima del veicolo può eccedere quella fissata per gli autoveicoli isolati (12 m) fino a:

13,50 m per autoveicoli a due assi,

15,00 m per autoveicoli a più di due assi

Porte di servizio e uscite di emergenza

Trattandosi di veicoli per trasporto collettivo di persone, assumono particolare importanza le uscite utilizzate per l'uso operativo e ai fini della sicurezza.

Le uscite di servizio, il cui numero è fissato in relazione ai passeggeri trasportabili e utilizzate nelle normali condizioni di impiego per la salita e la discesa dei passeggeri:

•

possono essere a doppia porta per permettere l'accesso di più persone contemporaneamente;

•

devono essere non inferiori ad un numero minimo che varia in funzione del numero di passeggeri e della classe del veicolo (solitamente l'uscita centrale è per la discesa dei passeggeri);

•

sono munite, negli autobus delle classi I, II e A, di un sistema che consente ai passeggeri di chiedere al conducente di fermare il veicolo e di uno o più segnali luminosi con la scritta "fermata richiesta".

Estintori

Gli estintori sono dispositivi da utilizzare per spegnere eventuali incendi che possono svilupparsi sul veicolo e che possono interessare, in particolare: merce, vano motore, abitacolo, cabina di guida.

Gli autobus:

•

fino a 30 posti, devono essere muniti di un estintore da 5 litri a schiuma o da 2 kg a neve carbonica;

•

oltre i 30 posti, devono essere muniti di un estintore da 5 litri a schiuma o 2 estintori da 2 kg a neve carbonica.

È stato tuttavia previsto :

•

che dal 2.7.2018 sui veicoli nuovi, immatricolati per la prima volta, devono essere installati esclusivamente estintori a base d'acqua (compresi quelli a schiuma) o a neve carbonica;

•

la graduale sostituzione degli estintori a polvere con quelli a base d'acqua (compresi quelli a schiuma) o a neve carbonica in occasione della prima scadenza della revisione del dispositivo che imponga la sostituzione dell'agente estinguente dell'estintore presente a bordo e, comunque, entro 3 anni dal 23.3.2018 per i veicoli immatricolati prima del 2.7.2018.

Per veicoli ancora dotati di estintori a polvere, il personale di bordo deve essere reso edotto che tali dispositivi devono essere utilizzati solo dopo aver fatto scendere tutti i passeggeri.

In tali casi gli estintori devono essere:

•

presenti nel numero minimo e nella tipologia stabiliti (possono essere sostituiti da tipi equivalenti) ,

•

alloggiati nelle apposite sedi (uno, di norma, nei pressi del sedile del conducente) e ben fissati (un estintore libero può essere molto pericoloso durante una brusca frenata),

•

carichi,

•

non scaduti di validità (la data di scadenza è riportata su apposita targhetta); gli estintori devono essere controllati [*] da ditta specializzata ogni sei mesi,

[*]

In realtà occorre distinguere tra controllo (di norma, semestrale) e revisione / collaudo (solitamente con cadenza superiore).

•

di tipo approvato (omologato).

Gli autobus devono essere dotati (4) di idonea sede per l'alloggiamento di uno o più estintori, di cui una accanto al sedile del conducente . Tale sede deve essere protetta da furto o vandalismo e l'ubicazione deve essere chiaramente indicata

Cassetta di pronto soccorso

Per gli autobus sono previste una o più cassette di pronto soccorso (in base all'autorizzazione) che devono essere alloggiate in apposite sedi: le norme UE prevedono che gli autobus siano muniti di uno spazio per una o più cassette di pronto soccorso non inferiore a 7 dm 3, avente dimensione minima non inferiore a 80 mm; tale spazio deve essere protetto da furto o vandalismo e l'ubicazione deve essere chiaramente indicata (14).

La cassetta di pronto soccorso, prevista dalle norme sulla costruzione dei veicoli, in particolare per autobus, filobus, trenini turistici, ecc. deve avere:

•

le seguenti dimensioni:

autobus con più di 16 posti oltre il conducente: 360 x 200 x 100 mm,

autobus con non più di 16 posti oltre il conducente: 280 x 200 x 90 mm.

•

il seguente contenuto minimo di materiale sanitario (14):

guanti sterili monouso [5 paia],

visiera paraschizzi,

flacone di soluzione cutanea di iodopovidone al 10% di iodio da 1 litro,

flaconi di soluzione fisiologica (sodio cloruro - 0,9%) da 500 ml,

compresse di garza sterile 10 x 10 in buste singole ,

compresse di garza sterile 18 x 40 in buste singole,

teli sterili monouso,

pinzette da medicazione sterili monouso,

confezione di rete elastica di misura media,

Confezione di cotone idrofilo,

Confezioni di cerotti di varie misure pronti all'uso,

Rotoli di cerotto alto 2,5 cm,

un paio di forbici,

lacci emostatici,

ghiaccio pronto uso [due confezioni],

sacchetti monouso per la raccolta di rifiuti sanitari,

termometro,

apparecchio per la misurazione della pressione arteriosa.

La cassetta deve essere controllata periodicamente per verificare che non contenga farmaci scaduti di validità.

Caratteristiche particolari e dispositivi per autobus

Specifica normativa disciplina alcune caratteristiche particolari e dispositivi previsti per gli autobus .

In particolare, è prevista l'installazione di:

•

strutture portasci, portabiciclette o portabagagli, applicate a sbalzo posteriormente o, per le sole strutture portabiciclette, anche anteriormente, sugli autobus da noleggio, di gran turismo e di linea (urbani, interurbani e suburbani), di categoria M2 ed M3; l'installazione è ammessa nel rispetto di specifiche direttive ministeriali;

•

deflettori aerodinamici sporgenti in deroga ai limiti di lunghezza dei veicoli delle categorie M2, M3 ;

•

dispositivi per il controllo degli accessi dei passeggeri (tornelli) sugli auotbus delle classi I , II e A appartenenti alle aziende di trasporto pubblico;

•

paratie interne per separare il posto di guida dai sedili riservati ad altri passeggeri; l'installazione di detti dispositivi è nata dall'esigenza di limitare la diffusione del virus nell'ambito dell'emergenza sanitaria da COVID-19 ;

•

pareti o pannelli divisori (paratie) in vetro o vetratura sui veicoli di categoria M2 ed M3 (autobus) appartenenti alle classi A, I e II, destinati al trasporto pubblico di linea; l'installazione è a decorre dal 2026;

•

dispositivo autonomo, indipendente dal veicolo, anche mobile, che consenta la geolocalizzazione e la chiamata di emergenza alle Forze dell'ordine sui veicoli di categoria internazionale M2 e M3 (autobus ) appartenenti alle classi A, I e II, destinati al trasporto pubblico di linea, al fine di consentirne l'immediato intervento, qualora il veicolo non sia già dotato di analogo sistema fisso; l'installazione è prevista entro l'1.1.2026.

CARATTERISTICHE DEGLI SCUOLABUS

Lo scuolabus è un veicolo adibito al trasporto di studenti della scuola dell'obbligo e di eventuali accompagnatori che:

•

fatte salve specifiche deroghe (spazi interni, sedili, ecc.), deve possedere tutte le caratteristiche costruttive (uscite di sicurezza, estintori, cassetta del pronto soccorso, ecc.) previste per gli autobus;

•

presenta un allestimento particolare per il trasporto:

degli alunni (studenti) con sedili e spazi che possono essere di dimensioni ridotte,

degli accompagnatori (persone adulte che vigilano durante il trasporto degli alunni: obbligatoriamente almeno una persona per scuola materna e asilo nido);

•

può essere utilizzato, a determinate condizioni, oltre che per il trasporto degli alunni della scuola dell'obbligo, anche per il trasporto dei bambini della scuola materna e dell'asilo nido.

Tutti gli autobus (e quindi non solo gli scuolabus) adibiti al trasporto di bambini possono essere dotati del segnale distintivo SCUOLABUS.

Gli scuolabus sono considerati autobus a tutti gli effetti ai fini delle caratteristiche costruttive dei veicoli e dell'abilitazione per condurli.

Gli autobus per il trasporto scolastico già circolanti o da immatricolare possono essere adibiti unicamente al trasporto di:

•

alunni della scuola dell'obbligo,

•

alunni della scuola elementare e materna,

•

alunni della scuola dell'obbligo e bambini della scuola materna,

e la relativa carta di circolazione / DU deve essere corrispondentemente aggiornata.

Gli scuolabus sono veicoli che devono possedere le caratteristiche costruttive previste per i veicoli di categoria M2 ed M3 come modificate e integrate dalle prescrizioni tecniche riportate in apposita norma nazionale che richiama, tra l'altro, norme UE e UNECE

Omologazione e accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione degli scuolabus

Ai fini dell'omologazione o dell'accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione di nuovi tipi di scuolabus si applicano le norme relative all'omologazione e vigilanza sul mercato per i veicoli delle categorie M2 e M3 con alcune eccezioni stabilite dalla normativa nazionale che riguardano :

•

masse e dimensioni;

•

allestimento interno;

•

ancoraggio delle cinture, cinture di sicurezza e resistenza dei sedili e loro ancoraggio;

•

resistenza dei sedili e loro ancoraggio;

•

sedili, in quanto componente, per quanto riguarda la rispondenza alle norme in materia di resistenza dei sedili e loro ancoraggio;

•

prevenzione in caso d'incendio;

•

prescrizioni di sicurezza.

In alternativa alle prescrizioni delle direttive europee sono applicabili gli equivalenti regolamenti UNECE riportati nelle norme relative all'omologazione e vigilanza sul mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi

Masse e dimensioni degli scuolabus

In materia di masse e dimensioni degli scuolabus, la specifica disciplina prevede ora l'applicazione delle prescrizioni tecniche del pertinente regolamento UNECE 107 (in luogo della previgente direttiva), con l'esclusione dei valori convenzionali della massa di un passeggero che vale:

•

38 kg, per alunni delle scuole elementari,

•

50 kg, per alunni delle scuole medie.

Sugli scuolabus non sono previsti spazi disponibili per passeggeri in piedi.

Allestimento interno degli scuolabus

In materia di allestimento interno degli scuolabus, la specifica disciplina prevede ora l'applicazione delle prescrizioni tecniche del pertinente regolamento UNECE 107 (in luogo della previgente direttiva) relative agli autobus appartenenti alla:

•

classe III, se il numero di passeggeri è maggiore a 22;

•

classe B, se il numero di passeggeri è minore a 22.

Fermo restando le seguenti eccezioni previste per:

•

dimensioni minime delle uscite: si applicano le disposizioni della CUNA NC 585-30;

•

accesso alle porte: si applicano le disposizioni della CUNA NC 585-30;

•

accesso alle porte di sicurezza: si applicano le disposizioni della CUNA NC 585-30;

•

accesso ai finestrini di sicurezza: si applicano le disposizioni della CUNA NC 586-04;

•

corsie: si applicano le disposizioni della CUNA NC 581-10;

•

gradini: si applicano le disposizioni della CUNA NC 585-24;

•

sedili per passeggeri e spazio disponibile per i passeggeri seduti: si applicano le disposizioni della CUNA NC 581-20;

•

schienale: deve avere un'altezza minima, misurata dalla seduta, non inferiore a di 600 mm.